Cummins Engine Part Pressure Relief Valve 4307376/2872400/4954413 For Cummins 6C8.3 Engine Featured Image

Дел од моторот Cummins за ослободување на притисокот вентил 4307376/2872400/4954413 За мотор Cummins 6C8.3

Краток опис:

Број на дел: 4307376/2872400/4954413

Опис: Оригинален Cummins вентил за ослободување на притисокот со резервен број на дел 4307376/2872400/4954413 за Cummins мотор 6C8.3, C GAS PLUS CM556, G8.3, G8.3 CM558, GTA8.3 CM54SC I, GTA8.3 CM52SC I, CM52SC, , ISC8.3 CM2250, ISC8.3 G CM2180 C101, ISL CM2150, ISL CM554, ISL CM850, ISL G CM2180, ISL8.9 CM2150 L110, ISL8.9 CM2880 L112, ISL9 CM2150 SN, ISL9 CM2250, ISL9 CM2350 L101, ISL9 CM2350 L111, ISLE4 CM850, L GAS PLUS CM556, L8.9, L8.9 L121, L8.9G CMOH2.0 L125B, L9 CM2350 L116B, L9 CM2350 L119B.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Параметар на производот

Име на дел:	Вентил за ослободување на притисокот
Број на дел:	4307376/2872400/4954413
Бренд:	Каминс
Гаранција:	6 месеци
Материјал:	Метал
Боја:	Сребрена
Пакување:	Каминс пакување
Карактеристика:	Оригинален и сосема нов
Ситуација на акции:	100 парчиња на залиха;
Единица тежина:	0,331 кг
Големина:	8,54,54,5см

Улогата на вентилот за ослободување на притисокот во автомобилот

Функциите на вентилот за ослободување од притисок инсталиран во автомобилот се:
1.Осигурете се дека зголемениот притисок е блиску до одредената вредност за да избегнете оштетување на моторот;
2.Контролирајте го притисокот во доводната цевка под граничната вредност;
3.Заштитете ја опремата за црви.Вентилот за ослободување на притисокот може автоматски да се отвора и затвора според работниот притисок на системот и се инсталира на опремата или цевководот на затворениот систем за да се заштити безбедноста на системот.

Принципот на работа на автомобилскиот вентил за ослободување на притисокот е

1. Внесен вентил за ослободување на притисокот: по враќањето на маслото, воздухот под притисок пред вентилот за гас се отстранува;
Вентил за ослободување на издувниот притисок: во случај на континуирано полнење, со цел да се спречи преголемиот притисок на турбо, моторот чука, а мал дел од гасот се отстранува за да се одржи турбо притисокот.