Cummins Engine Part Turbocharger 4037085/4089855/4037084 For Cummins ISM11/M11 Engine Featured Image

Дел за мотор на Cummins Турбополнач 4037085/4089855/4037084 За мотор Cummins ISM11/M11

Краток опис:

Број на дел: 4037085/4089855/4037084

Опис: Оригинален турбополнач Cummins со заменлив број на дел 4037085/4089855/4037084 за Cummins мотор ISM CM570, ISM CM570/870, ISM CM875, ISM CM876, ISM CM876 E, ISM71SMLE, ISM71SMLE, ISM CM876 E, ISM71SMLE. M11 MECHANICAL, QSM11 CM570, QSM11 CM876.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Параметар на производот

Име на дел:	Турбополнач
Број на дел:	4037085/4089855/4037084
Бренд:	Каминс
Гаранција:	6 месеци
Материјал:	Метал
Боја:	Сребрена
Пакување:	Каминс пакување
Карактеристика:	Оригинален и сосема нов
Ситуација на акции:	20 парчиња на залиха;
Единица тежина:	26 кг
Големина:	363631см

Принцип на работа на турбополнач

Издувните гасови од работното коло на пумпата управувано од моторот и тркалото на пумпата ја вртат турбината, турбина по системот за довод на воздух под притисок.Турбополначот е инсталиран на издувната страна на моторот, така што работната температура на компресорот е многу висока, а брзината на роторот на компресорот е многу висока, може да постигне слични вртежи во минута, високата брзина на ротација и температурата прават заеднички механички игла или топчесто лежиште не може да работи за роторот, така што целиот лебдечки лежиште е широко користен турбополнач, спроведен со подмачкување со масло и течноста за ладење Надополнувач за ладење.Порано турбополначот најмногу се користеше кај дизел моторите, сега некој бензински мотор го користи и турбополначот.Поради тоа што режимот на согорување на бензинот и дизелот е различен, така што моторот во форма на турбополнач исто така се разликува.

Принципот на работа на турбополначот на бензински мотор

Бензинскиот мотор е различен од дизел моторот, тој не е воздухот во цилиндерот, туку мешавината на гас и воздух, притисокот на детонација лесно Согорување.Инсталирањето на турбополначот мора, затоа, за да се избегне дефлагрирање, тука вклучува две поврзани прашања, едното е контролата на високата температура, другото е палењето. Контрола на времето.

Задолжително по притисокот, ќе се зголемат компресијата и притисокот на бензинскиот мотор, температурата и притисокот на согорувањето ќе се зголемат, дефлагрирањето има тенденција да се зголемува. Покрај тоа, температурата на издувните гасови на бензинскиот мотор е повисока од дизел моторот, а неповолната употреба го зголемува обилниот снег на вентилот (во вратата истовремено се отвора време, гас) начини за зајакнување на издувните гасови за ладење, несоодветен помал однос на компресија и предизвикување горење.Брзината е поголема од дизелот и бензинскиот мотор, промената на брзината на протокот на воздух е голема, лесно е да се предизвика одговор на заостанувањето на турбополначот.

Апликација за производ

Целиот асортиман на турбополначи и сродни производи главно се користат во комерцијални возила, градежни машини, опрема за рударство, морски електрани и генератори итн.